8950 tapista mitattu 299hp

on se tosiaan oikiasti penkitetty teho, samana päivänä mitattu ku tuolla toisessa galleriassa oleva vihreä T120. -05 kevättalvella

paljo ruuvattu takasi päi penkityksestä_

2.5 kiekkaa penkityksessä ja siitä otettu puoli kiekkaa takasin.. nykyset tehot voi siitä sitte arvailla, hyvin se on kumminki kestäny

Ei tehoissa mitään "epäilyttävää",tarkoitin vain että onko koneteho joka laskettu tappitehosta vaiko tappiteho joka tapista. Jotkut penkit laskee itse sen tehon moottoritehoksi tietyllä voimansiirron hukkaprosentilla. Tutulla oli konetehona 330hv,kesti silläkin aikansa. Sitä en tiedä paljonko ruuvattu,ei ihan vakioruuvaamisella ne tehot lähteneet,kaveri melkoinen seppä virittämisessä... Koneviestin tr. taulukko prseestä,ei ollu enää tappitehoja lainkaan ts. traktoreiden vertaaminen hankalaan kun tehonilmoitusnormeja sen sata,hetken päästä ei tiedä kuin perstuntumalla vertaamalla,erimerkeillä erilaisia hevosia

eiköhän se vielä riitä, että tietää koneen tehot +-20 hepan tarkkuudella ei luulisi ketään kiinnostavan, onko koneessa todellisia hevosia 130 vai 150 (jos ilmoitetaan, että koneteho on n. 140 hp)

aina valmetilla tainut olla viska fiun perässä, ei syö läheskään niin paljoa tehoa kuin kaira.

luulen että se on tappiteho tapista. sama penkki mistä on tääläki kuvia, oliko se joku hollannin miesten järjestämä juttu se mittaus. eikös ne oo kiertäny ympäri suomia

VOA hävikki noin 10%, eli noin 330 tuossa kuvan koneessa. Ainakin tutun kone sellainen että ei ehtinyt pikavaihteen automaatti lainkaan mukaan suurimmallakaan vaihteella,oli aina kierrokset tapissa ja hetkessä 56km/h Tätä mielikuva myyntiä tarkoitin,vaikkapa uusi n141,maksimitehoiksi ilmoitetaan 154hv (ISO14396) eli noin 113kw mutta oikeita,työhön löytyviä hevosia löytyy esim. koneviestin testissä 94kw perästä. Hyvä lukema sinänsä neloselle mutta joku joka ostaa 160hv:n koneen myyjän myymänä,pettyy raskaasti. Oma 140deutsi ECE 149 heppainen maksimiteholtaan,perästä löytyi vakiotällissä. 106kw.

joo, mutta kyllä luulis jo ostajan ymmärtävän muutenkin, ettei kannata ostaa 4 pyttyista "150 heppaista traktoria" jos vastaavan tehoisia saa kutosinakin (jos siis tehot on se määräävä tekijä, eikä traktorin fyysinen koko) kutoses kuitenkin varmasti potenttiaalia lisätehoille, nelonen vedetty jo liian tiukille tehtaan toimesta tai en minä tiedä uskooko porukka noihin mainoksiin kuinka tarkasti, mulla ainakin on "lievää" krittiikkiä ollut aina kaikkia mainoksia kohtaan

Nelosessa on se voima kuin bensiini koneessa.... Meillä on jontikka vakio perästä 97kw nyt laitettiin lastu 140kw ja poltto aineen kulutus laski melko paljon Ja moottorin luonne muuttui oleellisesti... Ennen oli nuha pumppu ja nyt vetää sillai iloisestu

Kyllä nelonenkin ajaa asiansa mutta pointti tuossa mun mainitsemassa että nykyään hevosia monenlaisia,mitä komeampi lukema,sitä parempi myyntimiehille. Todelliset hevoset tulee sitten ilmi kun perästä mitataan,hävikkeineen ja kaikki samalla viivalla. Tuolla rapakon takana ilmoitettu tehot VOA tehoina "aina" ja samaa toivoisi tännekin. Ilmoittakoot valmistajat miten lystää moottoritehonsa,vertailukelpoiset lukemat löytyy rinnalle. Muutaman vuoden sisällä melkein kaikkien traktoreiden tehot nousseet,todellisuudessa tehonilmoitustapa muuttunut eri normille ja ollut suurin syy hevosvoimien kasvuun

joo, kyllähän tuo on tiedossa, että ne nykyiset hevoset tahtoo olla vain paperilla sama juttu oli ennen SAE, DIN, JIS ym. hevosien kanssa... jonneissa tais ainakin ennen olla järjestään aina suuremmat tehot testien mukaan, mitä oli mainoksissa ja esitteissä lukenut

näinpä, meillä oli 6910:ssä tapilta noin 140hp ja esitteessähän annettiin moottoritehoksi vain 135hp

VOIMAA

On se parempi että annetaan näin päin nuo hevoset, että on enemmän mitä esitteessä luvataan

Eikös ne esitetehot ole mitatty "keskeneräisestä" koneesta, eli jotain kampetta vielä puuttuu valmiista koneesta_

Auts: just näin eli puuttuu tehonormista riippuen erinäinen määrä apulaitteita. ECE24 ja DIN "oikeita" hevosia,muut sitten enemmän tai vähemmän lähempänä SAE hevosia jotka oli käytössä -70 luvulla.

hirveitä hävikkejä nuo uudet sähkövehkeet tekee, harva "maallikko" joka koneen ostaa, uskoisi että matkalla häviää melkein 30hv :-_ (tuo 141 nönnö) Mutta eikös nuo valmetit ole aina ollut niitä eniten hukkaavia "voimanpesiä"

en tiiä vaan saattahaan se remmi nuilla tehoilla huilata

hyvi huilaa, toki napista saa laskettua tehon siihen 160 aina ku vähemmällä pärjää