TM 155 soramontun pohjalla

Ei välttämättä iso vika, joku anturi tms., mutta vaikutukset vaan tosi veemäiset. Kyllähän noissa jonkun verran sähköhäikkää on, viat useinmiten häviävät kunhan koneen sammuttaa ja käynnistää uudelleen. Taloon tuli juuri kolmas 155; 51 tuntia mittarissa ja alkuviikosta kun yhden vaunun koepyöritystä tuolla tein, niin kertaalleen piti "buutata" ennekuin voimanotto suostui pyörimään (oli muuten ihan ennennäkemätön virhekoodikin näytössä...).

No siinä ulosotossakaa tarvi olla isovika, vähä se ulosoton vipu lattian alta huonos asennos ni heti vilkuttaa et ulosottoo ei saada päälle, meillä joku yliherkkä katkasia/paskana tuos hollannis.. vähä hipasi siihe katkasiaan ko on ulosotto päällä ni heti heitti ulosoton pois päältä. Tosin tota ei esiintyny ku iha loppukesästä ja taas rupes pelaamaa iha normaalisti, tai ainaki vielä toiminu. Muuten meillä ainaki pelannu mitä nyt sillo uutena joutu uusimaa sen hydepumpun..

"PTO40" ulosoton vikakoodia tuo vilkuttaa aina käynnistettäessä. Tiedä sitten mitä se meinaa, en muista millon tumpin päässä ois ollu joku VOA-akseli kiinni..

Pitäs olla melkeen joku vikakoodi lista siel laatikos, sais hädän tullen aina kattoo mitä johtoja rupee nyppii irti

Juu ei sitä ohjekirjaa joka kerta jaksa alkaa selailemaan.. Toivottavasti vika ei ole itse vaihdelaatikossa. muuten maksaa.. Rankkaa se on pakoillekin, kun vaihdetaa vaihteita kovassa vauhdissa tuo "mahajarru" maassa.

Joo, ulosoton vivuthan on tehtaan jäljiltä järestään ollu semmosissa säädöissä, että nopeuksia ei tahdo löytyä ainakaan niistä kohdista missä siinä kulississa on hahlot... Niitä vikakoodeja löytyy itse asiassa aika huonosti siitä ohjekirjasta. Tosin eipä sitä paljoa tule selattua, kun pakkojen kalibrointikin alkaa olemaan siinä määrin rutiinitoimenpide, että menee jo ulkomuistista.

Hasse hiljaa

P40:Voimanoton releen käämi yhteydessä +12V tai avoin virtapiiri__

Voi olla, en ole perehtynyt tarkemmin. Tuolla tulle ajettua niin harvoin, Teekkari on "kuitilla".. Tänää meni kuulemma hydrauliikka mykäksi, lohkolta joku kara jumiin. Jäivät purkamaan, kun töistä lähdin..

Jotenki tuntus että vika saattaa olla penkin tunnistimes. jos kerran pitää kytkimellä kuittailla ym.

Sillä kokemuksella mitä miulla on, niin penkkitunnistimen vika toisi mukanaan piipityksen. Tosta hydrauliikkaviasta tuli mieleen, 165:ta meni yksi lohko toimimattomaksi siten, että vivun liike meni kyllä perille mutta mitään ei tapahtunut. Syynä oli kara, joka oli kulunut ja sen vuoksi juuttunut...

naapurissa yks nh 135 ajettu yli 10000h, ekat 3-4 vuotta oli turvesuolla jyrsimässä ja imuvaunun edessä. loppu ne hommat ja siirty metsähommiin. ainoat viat ovat olleet laturi ja laturin hihna, kun oli 10000 tullu täyteen kuski sano et nyt se vasta rupes tuottamaan

Vaihteiston nykimisen saa loppumaan, kun lisää lattian alla olevaan vaihteiston paineakkuun nestettä On nimittäin siitä kokemusta. Kalibrointi hävisi nopeimmillaan tunnissa parissa, kun nesteet oli lähes lopussa. Suunnanvaihtaja ongelmista en tiedä, mutta jos se kerran on ennen toiminut niin vikana on todennäköisesti irronnut johto tai viallinen anturi.

mitäs nestettä sie sinne kaatelet oikee ja mistäs korkista sisää

Vaihdelaatikon luona siellä kopin lattian alla se on. Huoltomies arveli vian olevan siinä ja oikein näköjään arvasi. Tuntuihan tuo osaavan sitä siihen laittaa, kun vika korjautui.

oha siellä akkuja mut en oo tarkemmin kattellu niitä. mää aattelin et sää oot laitellu sinne jotain x nestettä

En minä ole sinne mitään kaadellu, huoltomiehen hommia ne on. Jotain kaasua tai nestettä se akussa oleva aine kuitenkin on. Kaasuhan näes nesteytyy paineen alaisena.

Noniin kone tää joutu sitten "katkaisuun". Laatikosta B-alueen pakat paskana..

tää tais ajaa tänää linko peräs Haminan amiksen ohi?

Kyllä tää työnteli auraa ja raappas polannetta koko päivän.. Tutun TM120 varmaan mikä meni lumen mättiin.