NH 8560 ja valtrat 160,140,170,2kpl 190 !

kyllähän nuo on pelkästään kunnostus ja tuotanto hommissa ! taitaa olla tuo hollanti ainut tuli herkkä kone !!

siinä on muuten hieno rivistö mutta miksi nyyskä piti saada riviin_

no että taso säilyy

meiltaas kärys t sarjat kärys koko ajan

muutama tuhat heppaa rivissä ei ehkä "muutamaa"

Ei se t-sarjalainen oo tuli herkkä, kuskilla suuri merkitys

monta uutta verkkua ja yks vanaha voortti.. vaikka tuo nh on noin 10 vuotta valmetteja vanhempi, on se tekniikaltaan kehittyneempi..

Rahallisestihä tos ei o kauheest staffii mut kappalemäärällisest hieno rivi ja hyvä merkki (e puhu nyykkärist)

missä se nh kehittyneisyys näkyy :_:

sit varmaan kaikki meijän nevan kuskit on huonoi

Suurinosa kuvassa olevista traktoreista on suomalaesta työvoemaa

Vaikuttaahan siihen toki muutki asiat mutta itellä ei oo ikinä traktori kärynny

j.veivo; nh lienee 4-veto, kehittyneepi hydrauliikkajärjestelmä, range command laatikosta ei kannata puhua samana päivänä kuin tuosta kivikautisesta valmetin vaihelaatikosta, lisäksi moottori on taloudellisempi, ja kestävämpi, ja parempi vääntämään. Mutta eikai pieneltä valmistajalta, ex valtion firmalta, voi odottaa että olisivat vertailukelpoisia yhden suurimman vamistajan kanssa. katotaan ny, jos valmetin omistaja antaisi kehitysapua. Hitekki valametti juu.. oikeen märkä monilevy kytkin ajokytkimenä... huippu uutuus

kyllä se valmetti on vaan se ainoa ja oikea suokone

Onks suolle vaikee päästä töihin__

Ei todellakaan ! kannattaa soitella ja kysellä eri paikoista "suo ukkoista on aina pulaa ku on pouta "

mutta ei pysy vallun ja NH perä koossa :-_

nh hydrauliikka vivut perseestä, laatikko hävittää voimaa, moottorin taloudellisuus taisi olla vitsi

Vivuista en tiä, muta muuten, panepalautus, virtaussäätö ja kellunnat on ollut fordilla vakio tavaraa -82 lähtien, vipujen sijoittelu on erilainen kuin valmetissa, sopeudu niihin, ainakin ovat kauempana toisistaan, joka on parempi. valmetilla taitaa ollu huippumalleissa virtaussäätö. Jos valmetin aski ei hukkaa tehoo, ni sitte ei mikää... jos haluaa pienillä voimansiirto häviöillä olevan rahtorin nii 110-90 olisi hyvä vaihtoehto, nh classikeista ei tietoo, eikös ne oo vanhoilla winnnerin laatikoilla_ Moottorin taloudellisuus on todellakin eri tasolla linnavuoren polttoaine rosvoihin verratuna.

Voi saasta Valamettia turha hollantiin verratakkaan.. onhan se ny itestään selvä että nh:N vaihteistossa saattaa vähän tehohävikkiä olla mutta mielummin sitä ajelee vaikka powercommandilla ku jollai valametin alikehittyneellä vipuviidakkolelulla jossa saattaa yks pikavaihe olla lisävarusteena.. suolla menee kyllä hollannit siinä missä vallutki.