Sisu E18

Mikä tekee volvon kopista paremman kuin sisun koppi_ Siihen kun sais vastauksen... Kattimies ei taida tietää sisuista muutakun sen 85 mallin sr:n josta se runkokin meni poikki. Sehän oli aikanaan trippeli sisujen ominaisuus että runko meni parin miljoonan kilometrin jälkeen poikki hytin takaa. Moniko noista runkonsa katkaisseista autoista on ollut rahtiajossa elämänsä, ja monellako niistä ei ole ikinä ajettu sellaiseen paikkaan mihin ruotsalaisilla asiaa

no siihen ei tarvita juuri mitään jos joku on parempi kun sisun hytti , sisulla ei ollu ikinä omaa mottoria ja ne moottorit jokka on ollu vie jumalattomasti lientä joten älkää ny oikein pirusti kehuko tuota riepua

en puhunut volvosta vaan yleensä kaikista muista kilpailijoistaan, mene vaikka vertaamaan sm-sisun 143/142 F12:sen koppia niin kyllä esim. nuo kaks jälkimmäistä voittaa viihtyvyydessä tuon sm:n kopin Kharju:kyllä on saanut sotkea menemään sr-sisulla soraa jos 2 miljoonaa päästänyt joku, sano vielä esimerkiksi semmonen paikka minne sisulla mennään minne volvolla ei, nää pahat paikat alkaa olla legendoja, ei äkkiseltään tule mieleen paikkoja minne volvolla ois jäänyt kuorma viemättä, viimeks taísin kiletäytyä kuormaa viemästä semmoselle just ja just 2,5 metriä leveälle tielle jossa ojat oli kaivettu jollain kynsikauhalla ja luiskat aivan pystyjyrkät+puita aivan tien rungon vieressä joten ei sinne ois sisullakaan sen kummemmin kuorm aa viety kuin volvollakaan

liemen vienti on suoraanverrannollinen ajettuihin kilometreihin

Ihimetellä pitää jos jonku merkkises tankki tuluvii iltapäivästä yli

oli tietenkin vähän liioteltua tuo 2 miljoonaa sora kilometriä, tiedän yhden 85 sm sisun josta meni runko poikki. Eikä sillä oltu soraa ajettu kahta miljoonaa, sillä oli ensin tukkia vedetty yli miljoonan ja sen jälkeen soraa n. 5 vuotta. Ennemmin on legendaa toi kyllä volvollakin pääsee. Kyllä varmaan pääsee kun ei pahaan paikkaan mene. Epäilen että cattimies ei oo volvollaan oikein pahassa paikassa edes käyny___ Enkä tarkoita pahalla paikalla mitään autoa kapeampaa tietä, tyhmäkin tajuaa että sinne ei millään voi mennä. Ei tartte kun tulla tänne työmaalle ja yrittää liukkaalla harjahalliin molemmilla merkeillä...

no sano sitten Kharju mikä se paha paikka on koska minusta alkaa aika legendalta kuulostamaan tuo"siellä ei ois muilla merkeillä käyty kuin sisulla"

ruduksen monttu syksyllä -99, kyllä sinne olis voinu mennä muullakin kun sisulla pois vaan ei olisi ollu asiaa. Kesämökki työmaa virroilla -02 volvolla yritettiin sisulla ajettiin. Eikä se tartte edes olla niin pahan näköinen paikka, harjahallin edusta. talvikaudet 04-05, 05-06 ja 06-07 asvalttipiha. Halliin pieni nousu. Volvolla pitää olla tarkkana, sisulla ei haittaa vaikka olis jäätyny harjassa jarrut päälle. Paras oli kun harjan jarru jämähti volvo yhdistelmästä just kun volvo oli jo sisällä. Siihen jäi, piti sisulla vetää molemmat halliin...

no minkä malliset autot sulla on nuo ja onko kummassakin rissat ym_voinhan miekin tänne kirjotella sisulla yritettiin mutta volvolla piti ajaa.....

No miksi et kirjoita Työmaalla sk 210 -90 ja fm 12 -00, painoa molemmissa lavalla n. 2500 kg (kokonaispainot kutakuinkin samat) samanmoiset renkaat, samanmoiset aurat keulalla samanmoiset harjapuhaltimet perässä. Silti sisulla pääsee teli maassa paremmin kuin volvolla teli ylhäällä. Volvossa vielä robottivaihteisto muuntimella joten liikkeelle lähtö pitäis olla kyllä pehmeä, verrattuna sisun normaali kytkimeen (Eikös joku taitamaton sitä myös laukaisulaitteeksi kutst ), ruduksen montulla joskus muinoin oli 144 scania, fm 12 volvo (molemmat rissoilla), telivetoinen sm 320 ja m-sarjan jyry. Eivät uskoneet kumpikaan scan/volvo kuskeista että niissä olosuhteissa olis mitään asiaa montun pohjalle. Virroilla oli minä -85 F10 volvolla ja samanikäinen sk sisu, volvo rissoilla sisu nousevalla telillä. Volvolla yritettiin ajaa edes pieniä kuormia, niin että pystyy teli ylhäällä ajaa mutta ei se oikein ajamista ollu.

niin sinä vertaat telivetoautoa rissavehkeeseen, asetelma ois aivan sama jos nuo kania ja volvo ois telivetoja ja sisu rissavehe, niin tottakai ne telivetoautot tulee sieltä pohajalta varsinkin kun on kuorma päällä, taitaa vähän pohjanmaan lisää olla noissa jutuissa, ite kun miettii missä saanut rypeä niin viime syksynä piti peruuttaa ylämäkeen jossa nurmikko ja johon ei saanut vauhtia ja kuvio täyttyi aina ja rissat välissä ja lisä-akselikin ylhäällä ja painoakin riittävästi vetävälle kerta kasetin lava selässä, niin tässä paikas ei varmaan sisussa täyttyis pyörän kuvio koska se on niin ylivertainen auto ja se kumoaa kaikki fysiikan lait

cattimies menee vaan itse kokeilemaan sisulla ajamista pahoissa paikoissa ja kunnon mälli päälle niin sitten ite näet sen kulkupuolen ettei tarvii koko ajan epäröidä

epäröidä mitä_

sisua

ei tarvii mennä kun volvollakin pärjännyt ja pärjää tulevaisuudessakin, jos pitää siirtyä tuommoseen "maastokelpoisempaan" työkoneeseen niin hankkii sitten dumpperin

no voi v.... tarkotin että menet vaikka koeajolle, en tarkottanu että tarveis ostaa. toi on just tota paskan puhumista autoista mistä ei minkään näköistä kokemusta ole ja silti haukutaan romuksi kuulopuheiden perusteella ja mitä isot pojat on puhellu

taaskaan en oo sisua haukkunut kuin työkoneeks niin heti se muuttuu romuks, vai tuleeko sulle itelle heti sanasta sisu johdannaisena romu

cattimies: siis ei niittikoppi ollu teliveto, ei edes rissoja... Ja jos F volvon hytissä tai 142 scanian savusukelluskammiossa on ollu jotain nykyaikaista niin mäkin haluan kyllä tietää että mitä...

eiköhän sen oo jo kaikki älynny että sisu on cattimiehelle romu. ei sitä tarte erikseen sanoa.

sitä en oo sanonut vaan viituttaa tuo sisun ylistäminen, että muilla autoilla pääse mihinkään, Kharju, siinä on kyllä ero kuin yöllä ja päivällä jos vertaa F-volvon taikka sen ikäsen kanian koppia sm-sisun koppiin, se on niin askeettisen olonen koppi sisältä ja tokkopa sisussa on ilmastointiakaan ollut vakiona silloin