Valtra 8950 ja FK EX165

miten se pillarin käyttö auttaa siihen, ettei tarvi peitellä no, kukin taaplaa tyylillään... meilläkin on 2 pillaria, mutta aina ne aumat silti pitää peitellä, kun ei oo tarkoitus kastella sitä kuivaa rapaa, mitä on koko kesä yritetty kuivaksi...

btw. Se lehden kuvan auma ON kuiviketta. Mitään yhteistä palaville aumoille en ole keksiny. tumma poltto, vaalea tappura, kivinen ja savinen mullan raaka-aine, enemmän keppejä kuin turvetta sisältävä auma, kaikki palaa. Mutta sitten taas toiset, samalla tavalla tehdyt aumat eivät pala, miksi_

voivoi..kattokaas ku se läjä on alusta asti polettu pillarilla kuorma kerrallaan nii se on nii tiukka et ei kastu nytki on toissa kesäsiä aumoja lastattu kyytille ja sellasen viiestä kymmeneen senttiä on pitäny pinnasta kuoria.. julle::missäs oot nähny pillarilla aumatut kasat jotka on peitelty___ei täällä päin vaan oo sellasia..

no tuota sie et usko itekkää.. voitha sie lukee tuosta ylempääkii mitä muualla tehhää

viltsu 155: tekee varmaan hyvää kuutioille tuo tyyli... eikä me pillaria aumaamises käytetä, kunhan vain sanoin, että meillä on pillaleitakin, ei vain tulis mieleenkään alkaa aumoja sillä polkemaan, kun muutenkin ne painuu metritolkulla tuonne nevaan

noh usko tai älä nii se on..kuivke ja palikka läjät vaan peitellään. mitattuja aumajoha ne on..jaa tekös ajatta kuutio taksalla_

nii lähinnä tarkotin että tuski sie viittä senttiä paljoo kuorit helvettii siitä..

häh,poisha se on otettava kerran nii on määrätty,siis ylivuotisista,sitä en tiiä tarviiko ottaa jos ei oo jäässä mut nyt alkavat se viis senttiä olla pinnasta ku kuiteski jonku verran tullu jo lunta..talvella tietty pitää enempi ottaa ku on lunta ja kameja enempi.

meillä ajettiin aumat vasta keväällä pois ja oli (...) melkein puolimertiä routaa aumois vaikka oli peitelty, jos ne olis ollu peittelemättä olis varmaan koko auma ollut umpiroudas... ja ovat varmaan yhtä tiivit, kuin pillarilla tehdyt aumat...

miten nii yhtätiiviit__et usko itekkään..edelleen kylet aika löysiä nuis päälleajo systeemeissä,,,tai ainaki järellä aateltuna..

millaisia kokemuksia on siellä marukon nevalla t-sarjalaisista verrattuna megoihin_

tööttiäki saa megana

Omassa käytössä ei ole kuin yksi vielä. Odotetaan ensi kesää kun saadaan kolme lisää Junan vedossa kuulemma aika erilaisia verrattuna megoihin. Jaksavat pitää kierroksia koneessa paremmin kuin megat, mutta sitten kun tippuvat, niin alakierroksilla vääntö olematon

kyllä niistä auman reunoistakin aika tiiviit saa... kun vain osaa totta helvetis ne aumat muotoillaan sitten vasta, kun ne ravat on siihen aumaan ajettu, ei niitä peitellä heti ajon jäljiltä... ja tuollainen mekaaninen jonka alusta on lantta laureehinsa pyöriä täynnä, polkee aika tasalaatuiseksi sen auman...

Niinpä. Reunan yli ei sais kipata. Pohjapurkaus estää, muttei ihan kokonaan poista sitä ongelmaa

Jos ny yhtää ymmärsin oikein ni VILTSU155 vähä ylistää tota pillarii Taitaa pojalla olla kovaki laite se pillari varmaa joku iha hillittömän kokone laitos

kovia koneitaha ne on moneen hommaan..ittellä ei onneksi oo mitään yritys toimintaa eikä koneita....

no mitäs vikaa yrittämisessä on

toimeen tulee töissä käymiselläki ja jää se ressi muitten huoleksi eihä sitä tiiä mitä sitä viel joskus tekeee,aika näytttää

Ilman yrittäjiä ei olis työpaikkoja